全国学校図書館協議会への公開質問状~選定図書「日航123便墜落の新事実」(青山透子著)について

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1985年8月12日に起きた日本航空123便墜落事故から今年2025年で40年になります。残念なことに時が経つにつれ益々事実無根、荒唐無稽な馬鹿げた陰謀説が流れているのが現状です。
そこで次の目的のためになでしこアクションのサイトに
JAL123 カテゴリー http://nadesiko-action.org/?cat=38
を作成しました。
・真実の記録と資料を纏める
・拡散されたデマを事実をもって打ち消す
・損なわれた当時の関係者と自衛隊の名誉を回復する
・事故の教訓を後世に正しく伝える
拡散にご協力お願い申し上げます。
また情報提供いただける方はお問い合わせからご連絡ください。

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JAL123便事故究明の会(*)は全国学校図書館協議会選定図書に対し、青山透子 著「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」、「日航123便墜落遺物は真相を語る」及び「日航123便墜落の波紋」の三書籍が全国学校図書館協議会選定図書となっている件について、1月5日付けで公開質問状を送付いたしました。

これに対し、2月27日付けで野口武悟理事長より回答書が送られてきました。

回答書には

・選定の決定は理事長が責任を負っているため、選定委員会議議事録、会議の年月日、選定委員名、推薦した選定委員名、選定理由は回答しかねる
・青山透子著の三書籍の選定は、選定有効期間の5年を経過して既に選定は無効になっているため、再審査の必要を認めず、現在の選定委員の三書籍に対する意見はない

旨が記されていました。

その質問状を以下に公開いたします。

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令和7年1月5日

公益社団法人 全国学校図書館協議会
理事長  野口 武悟 殿

公開質問状

全国学校図書館協議会選定図書
青山透子 著「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」、
「日航123便墜落遺物は真相を語る」及び「日航123便墜落の波紋」について

JAL123便 事故究明の会
会長 岡部俊哉

私共「JAL123便 事故究明の会」は、1985年8月12日の日航123便事故の真実の記録と資料を纏め、事故とその教訓を後世に正しく伝えることを目的とする有志の会です。本会の会員と支援者は、事故当時の災害派遣、救難活動に携わった元自衛官を含め、自衛隊関係者、元日航社員、ジャーナリストで構成されており、それぞれの専門知識を有しております。

河出書房新社から出版された青山透子 著「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」、「日航123便墜落遺物は真相を語る」及び「日航123便墜落の波紋」(以下「三書籍」)が、全国学校図書館協議会選定図書となっている件についてお伺いします。

これら三書籍はノンフィクションとされていますが、事実誤認の内容が多く記されていることから、貴協議会の図書選定基準である
「1 内容
学校における教育課程の展開に寄与し、児童生徒の学習活動や健全な教養・レクリエーションに役立つものであるか。」
に反し、学校図書館として適切でなく、選定図書を取り消すべきであると当会は考えます。

そこで、これら三書籍が全国学校図書館協議会選定図書となった経緯と今後の対応について理事長殿に以下の質問させていただきます。尚、本件はJAL123便 事故当時の災害派遣・救難活動に従事した関係者の関心が高いため、公開質問状といたします。

質問1. 三書籍の選定を決定した選定委員会議議事録、会議の年月日、選定委員名、本書を推薦した選定委員名、各々の推薦理由を教えてください。

質問2.三書籍は図書選定基準を満たしているか、学校図書に相応しい内容かどうか、現在の選定委員会の見解を教えてください。

質問3. 選定図書を取り消すことは可能か、可能であればその手続きについて教えてください。

ご多忙の中大変恐縮ですが、上記質問について令和7年2月28日までに、メールまたは郵送にて下記連絡先にご回答いただけますようお願い申し上げます。この質問状とそれに対するご回答は適当な時期に公開を予定しております。

以上

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*「JAL123便 事故究明の会」
1985年8月12日の日航123便事故の真実の記録と資料を纏め、事故とその教訓を後世に正しく伝えることを目的とする有志の会です。

会長: 岡部俊哉 (第35代陸上幕僚長、JAL123便事故派遣隊員)

会員:鍛冶俊樹(軍事ジャーナリスト・元航空自衛官)、空花正人(元JAL職員)、池田由紀子(千葉県自衛隊協力会連合会 常任理事・事務局長)

賛同者:元自衛官、元パイロット、報道・出版関係者、など多数

事務局: 山本優美子(なでしこアクション代表、国際歴史論戦研究所所長)

青山透子氏への公開質問状

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1985年8月12日に起きた日本航空123便墜落事故から今年2025年で40年になります。残念なことに時が経つにつれ益々事実無根、荒唐無稽な馬鹿げた陰謀説が流れているのが現状です。
そこで次の目的のためになでしこアクションのサイトに
JAL123 カテゴリー http://nadesiko-action.org/?cat=38
を作成しました。
・真実の記録と資料を纏める
・拡散されたデマを事実をもって打ち消す
・損なわれた当時の関係者と自衛隊の名誉を回復する
・事故の教訓を後世に正しく伝える
拡散にご協力お願い申し上げます。
また情報提供いただける方はお問い合わせからご連絡ください。

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JAL123便事故究明の会(*)は、「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」(河出書房新社出版)の著者である青山透子氏宛てに1月5日付けで公開質問状を送付いたしました。

これに対し、2月13日付け内容証明郵便にて青山透子氏の代理人弁護士より回答書が送られてきました。

回答書には、質問状への回答は青山氏著作から読み取れるものであり、よって加えて回答することはない旨が記されてました。

当会としては青山氏のご著書を拝読した上の質問でしたので、著者ご本人から直接回答をいただけなかったことには大変残念に思っております。

その質問状を以下に公開いたします。

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令和7年1月5日

青山 透子 殿

公開質問状

「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」ほか「日航123便墜落」書籍について

JAL123便 事故究明の会
会長 岡部俊哉

私共「JAL123便 事故究明の会」は、1985年8月12日の日航123便事故の真実の記録と資料を纏め、事故とその教訓を後世に正しく伝えることを目的とする有志の会です。本会の会員と支援者は、事故当時の災害派遣、救難活動に携わった元自衛官を含め、自衛隊関係者、元日航社員、ジャーナリストで構成されており、それぞれの専門知識を有しております。

青山殿におかれましては、2017年7月に河出書房新社から「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」を出版され、以降「日航123便墜落」をタイトルとした複数の書籍を出版されました。これらの書籍の内容について、私共の経験、認識、見解と大きく異なる点がございますので、以下の質問をさせていただきます。尚、青山殿の書籍については事故当時の災害派遣、救難活動に従事した関係者の関心も高いため、本状を公開質問状といたします。

【 質問 】
1. ファントム2機の追尾について
(1) ファントム2機が藤枝市上空でしかも低高度で目撃されたと述べています。
そこから飛行高度は1000mと想定していますが、その根拠は何ですか。
(2) その際、ファントム機の発進基地はどこで、発進命令はいつですか。
(3) ファントム機と日航機が会話したといいますが、その方法は何ですか。目視ですか、無線交信記録はありますか。
(4) ファントム機が上野村に先回りしたと書いていますが、その根拠は何ですか。
つまりどうして操縦不能の日航機の行く先を知っていたのでしょうか。

2. 自衛隊の演習と捜索救助活動について
(1) 相模湾で自衛隊はミサイル発射訓練や演習が可能なのでしょうか。
(2) 山懐から見る景色は視界が限られています。あの山の向こうという目撃情報で特定の位置が分かるのでしょうか。
(3) 暗闇で、道もない、地形も定かでない深い山奥に、空と地上から大量の救助隊員を迅速に送り込むことは、今振り返っても可能だと思いますか。
(4) 自衛隊の行動はすべて指揮命令に従い、物資や車両の輸送も記録されますが、記録に残さず勝手に行動できると思いますか。
(5) 習志野第一空挺団で事故当日に災害派遣準備命令が出て、大型ヘリのエンジンを始動したが翌朝まで待機させられた、というその根拠は何ですか。

3. 米軍の救援について
米軍に取材した女性記者のノートには、米軍としての限界が示されているのですが、どうしてわざと救援を断ったと判断したのですか。

4. 火炎放射器について
(1) 現場には多数の人が入っています。タールの臭いがしたという言葉一つでどうして火炎放射器に結びつけられたのですか。
(2) 御巣鷹山にどうやって隠密に迅速に火炎放射器を運び上げられたのでしょうか。
(3) 仮に焼き払うとして、なぜブラックボックスを狙わなかったのでしょうか。

5. 赤い物体・オレンジの物体について
(1) 三浦半島上空で乗客が収めた写真がもし向かってくる誘導ミサイルなら、なぜそこで日航機は撃墜されなかったのでしょうか。
(2) ミサイルが当たった場所はどうしてエンジンでなく垂直尾翼なのでしょうか。
「異常外力着力点」は単なる数値解析上の作用点なのですが。
(3) 機体下部に吸着するミサイルとは何でしょうか。ミサイルは吸着するのですか。
(4) ミサイルが垂直尾翼に接触し一部を破壊した、もう一つが付きまとい墜落現場まで行った。では、ミサイルは2つもあったのでしょうか。
(5) 結局のところ、事故原因はミサイル被弾だとしていますが、どこから発射されたものですか。その根拠を教えてください。

6. 事故背景についての青山殿の説について
(1) JA8119機材のJAL123便への機材繰りと高浜機長の勤務割を前もって自衛隊の演習と合わせる手法を教えてください。
(2) レーガン大統領から中曽根首相に宛てられた事故見舞いの親書に関して、なぜ外務省職員が書き加えたメモ書きだけから「事件」だと断言できるのでしょうか。
(3) 断片的な目撃情報を推論の絶対的根拠とされていますが、ブラックボックスに記録された客観的データは信用できないのでしょうか。

ご多忙の中大変恐縮ですが、上記質問について令和7年2月28日までに、メール又は郵送にて下記連絡先にご回答いただけますようお願い申し上げます。この質問状とそれに対するご回答は適当な時期に公開を予定しております。

以上

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*「JAL123便 事故究明の会」
1985年8月12日の日航123便事故の真実の記録と資料を纏め、事故とその教訓を後世に正しく伝えることを目的とする有志の会です。

会長: 岡部俊哉 (第35代陸上幕僚長、JAL123便事故派遣隊員)

会員:鍛冶俊樹(軍事ジャーナリスト・元航空自衛官)、空花正人(元JAL職員)、池田由紀子(千葉県自衛隊協力会連合会 常任理事・事務局長)

賛同者:元自衛官、元パイロット、報道・出版関係者、など多数

事務局: 山本優美子(なでしこアクション代表、国際歴史論戦研究所所長)

荒木和博氏「40年前JAL123便墜落事故について」(R7.2.22)

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1985年8月12日に起きた日本航空123便墜落事故から今年2025年で40年になります。残念なことに時が経つにつれ益々事実無根、荒唐無稽な馬鹿げた陰謀説が流れているのが現状です。
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また情報提供いただける方はお問い合わせからご連絡ください。

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荒木和博氏(特定失踪者問題調査会代表・予備役ブルーリボンの会代表・拓殖大学海外事情研究所)の語る40年前JAL123便墜落事故について(R7.2.22)をご紹介します。是非ご覧ください。

令和7年2月22日土曜日「荒木和博のショートメッセージ」第1765号より

50代以上の人は衝撃を覚えていると思いますが御巣鷹山に墜落した日本航空のB747、最近自衛隊がやったかのようなトンデモ説が流れています。やるはずがない、という以前にできるはずがないことですが、自衛官は「そんな馬鹿馬鹿しいことがいつまでも通じるはずがない」と言って無視しがちです。しかし従軍慰安婦問題など歴史問題は放っておいたために事実であるかのような話がまかり通ってきました。そうならないようにしっかりと明らかにしておく必要があると思います。

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<特定失踪者問題調査会へのカンパご協力よろしくお願いします>

●クレジットカードでのカンパが可能です。ホームページから入って手続きできます。
https://www.chosa-kai.jp/net_de_kifu

●郵便振替口座00160-9-583587口座名義:特定失踪者問題調査会

●銀行口座 みずほ銀行 飯田橋支店
普通預金 2520933
名義 特定失踪者問題調査会
(銀行口座のカンパで領収書のご入用な場合はご連絡下さい)

※特定失踪者問題調査会 ウェブサイト
https://www.chosa-kai.jp/

森永卓郎氏への公開質問状

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森永卓郎氏へ公開質問状について

JAL123便事故究明の会(*)は、『書いてはいけない』((株)三五館シンシャ発行)の著者である森永卓郎氏に宛てて1月5日付けで公開質問状を送付いたしました。

これに対し、出版社経由で森永氏ご自身から、質問状への回答には当会が原稿料を支払いの上とのお返事をいただきました。

当会としては森永氏より誠実なご回答をいただきたく、原稿料を含めて対応を検討しておりましたところ、1月28日にお亡くなりになったとの報に接しました。

ご冥福をお祈り申し上げますとともに、質問状への回答をいただけることが叶わなくなったことを大変残念に思っております。

その質問状を以下に公開いたします。

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令和7年1月5日

森永 卓郎 殿

公開質問状

「書いてはいけない 日本経済墜落の真相 第3章 日航123便はなぜ墜落したのか 」について

JAL123便 事故究明の会
会長 岡部 俊哉

私共「JAL123便 事故究明の会」は、1985年8月12日の日航123便事故の真実の記録と資料を纏め、事故とその教訓を後世に正しく伝えることを目的とする有志の会です。本会の会員と支援者は、事故当時の災害派遣、救難活動に携わった元自衛官を含め、自衛隊関係者、元日航社員、ジャーナリストで構成されており、それぞれの専門知識を有しております。

森永殿が2024年3月に三五館シンシャから発行、フォレスト出版から発売された「書いてはいけない 日本経済墜落の真相」の「第3章 日航123便はなぜ墜落したのか」(以下、本書)について、私たちの経験、認識、見解と大きく異なる点がございますので、以下の質問をさせていただきます。尚、本書については事故当時に災害派遣、救難活動に従事した関係者の関心も高いため、本状を公開質問状といたします。

【 質問 】

貴殿は、河出書房新社から出版された「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」の著者青山透子氏の論考を根拠不明の陰謀説とは一線を画すものと称揚し、本書も青山氏の説を元に書かれています。

私共は、青山氏の著書は特定の証言とそれに基づく仮説を前提に分析と持論を展開されたものであり、事実誤認が多く含まれるものと認識しております。

偏りのない多くの証言を集めてその中から事実と真実を見極めることがノンフィクションたる使命であると考えますが、その観点から青山氏の著書はフィクションとも言える部分が多く含まれ、読者の多くに対し誤った認識を植えつける恐れがあるものと危惧します。

自衛隊に対しても実態と遙かにかけ離れた巨悪の権化のように描かれており、国民に大いなる誤解を与えるものであると憂慮します。

1. そういった青山氏の著書を貴殿が全面的に信用された理由を教えてください。

2. 貴殿の本書執筆に当たり、青山氏の著書の裏付けを自ら取られたのかを教えてください。

3. 自衛隊は創設以来国民に対して一切武器を使用していませんが、本当に自衛隊が日航機を撃墜し生存者を焼死させたと思われているのか、教えてください。

ご多忙の中大変恐縮ですが、上記質問について令和7年2月28日までに、メールまたは郵送にて下記連絡先にご回答いただけますようお願い申し上げます。この質問状とそれに対するご回答は適当な時期に公開を予定しております。

以上

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*「JAL123便 事故究明の会」
1985年8月12日の日航123便事故の真実の記録と資料を纏め、事故とその教訓を後世に正しく伝えることを目的とする有志の会です。

会長: 岡部俊哉 (第35代陸上幕僚長、JAL123便事故派遣隊員)

会員:鍛冶俊樹(軍事ジャーナリスト・元航空自衛官)、空花正人(元JAL職員)、池田由紀子(千葉県自衛隊協力会連合会 常任理事・事務局長)

賛同者:元自衛官、元パイロット、報道・出版関係者、など多数

事務局: 山本優美子(なでしこアクション代表、国際歴史論戦研究所所長)

火炎放射器を使用した自衛隊による証拠隠滅の嘘

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1985年8月12日に起きた日本航空123便墜落事故から今年2025年で40年になります。残念なことに時が経つにつれ益々事実無根、荒唐無稽な馬鹿げた陰謀説が流れているのが現状です。
そこで次の目的のためになでしこアクションのサイトに
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救助が来る前に自衛隊が火炎放射器で現場を焼き尽くしたという嘘の話がありますが、論理的に数字で論破した資料をご紹介します。

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平成7年1月23日

第35代陸上幕僚長、JAL123便事故派遣隊員
岡部 俊哉

火炎放射器を使用した自衛隊による証拠隠滅の嘘

1 ガソリンとタールの臭い【「墜落の新事実(以下「新事実」)」* p153.175その他】
(1)自衛隊の携行放射器(火炎放射器という呼称はしない)の燃料はゲル化油であり、タールは不使用
ア ガソリンにゲル化剤(アルミニウム(金属)石鹸を)混合、臭いはガソリン臭
イ アルミニウム石鹸(白い粉状):硝酸アルミニウム、苛性ソーダ、2-エチルヘキサン酸等
(2)ゲル化油の作成要領
ア ドラム缶等の器に入れたガソリンにゲル化剤を混入し、攪拌棒でかき混ぜ
イ ガソリン1リットルに対してゲル化剤9グラム
ウ 棒状に飛翔させるため、陸自部隊では、一昼夜寝かせて粘性を持たせる
最小限でも5~6時間は必要と認識
※ 粘性が少ないとガソリンを霧吹きで発射する様な状態となり、射手がガソリ
ンを被る恐れがあり大変危険
エ ゲル化剤は部隊では平素は保持していないため、使用の都度事前に業務隊から補給処へ請求して取得

2 携帯放射器について
(1)トーチカや坑道陣地の入り口等に棒状に火炎を放射して、密閉した内部を焼き払う、あるいは瞬間的に酸素を奪うものであり、棒状の幅(点)しか燃焼させないことから、地域を焼き払う(面)運用には不適
※ホースで水を撒くイメージ、よって面に撒く場合は散水機・洗浄機ではノズルを切り替える
(2)携帯放射器の概要
ア 2本の燃料タンク(計14~15リットル)及び圧縮空気ボンベで1セット
燃料満タンで約31kg

イ 圧縮空気ボンベ
ボンベに空気充填機を使用して充填、高圧ガス製造保安責任者の国家資格必要
ウ 噴射:点射3秒3回(最初に銃口にある火種になる化学火工品を点火させ、一回あたり3秒を目標に3回射撃) →  約10秒で撃ち終わり
エ 射程:約20~40メートル程度(ゲル化油の粘性や風向きによる)

3 3.3ヘクタールの燃焼による証拠隠滅【「新事実」p155、「遺物は真相を語る」p94】
3.3ヘクタールの火災を発生させるためのゲル化油の所要量の算定
(1)携帯放射器を3秒噴射させた際の燃焼面積:5m×10m=50㎡:経験値
(2)携帯放射器を3回噴射させた際の燃焼面積:50㎡×3回=150㎡
(3)3.3ヘクタール(33,000㎡)を燃焼するための携帯放射器の所要数
33,000÷150=220セット → ドラム缶(200リットル)16~17本

4 評価:不可能
(1) 10時間程度の時間内では、大量のガソリン・ゲル化剤の入手、大量のゲル化油作成、携帯放射器への充填、現地への燃料・器材等搬入、放射(焼却)、撤収等の実行不可能
(2) 所要の携行放射器は陸自保有の総数に相当
ドラム缶で運び現地で燃料注入するにしても、ドラム缶に加え、コンプレッサー等多くの資器材を要し、それらを現地に搬入するには多数のヘリコプター運用しかないが、仮に集めたとしも、現地に着陸する地籍なし
(3)これらの大掛かりな作業を部外や他部隊等に知られず、隠密に実施することは不可能

以上

*青山透子著「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」、「日航123便墜落 遺物は真相を語る」(河出書房新社)

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◆ 岡部氏が火炎放射器について説明する動画
【特番】JAL123便墜落事故の真相に迫る-40年目の現場からの証言[桜R7/1/14]

◆ ディリー新潮 2020年08月12日
岡部俊哉(第35代陸上幕僚長、JAL123便事故派遣隊員)
【特別手記】「御巣鷹山」48時間の地獄絵図
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/08120556/?all=1